April 16th, 2019

Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

800 сотрудников тверского ПАТП рискуют потерять работу


В адрес руководителя фракции «Справедливая Россия» в Государственной Думе Сергея Миронова поступило коллективное обращение от работников тверского предприятия МУП ПАТП-1 с просьбой о защите предприятия.


В письме перечислены факты, о которых давно знают все жители, в том числе и власть имущие. Но, как принято, последняя надежда отчаявшихся людей связана с Кремлем, Государственной Думой. На местные власти надежды давно нет.


Работники ПАТП-1 изложили лидеру СР неприглядную картину в сфере социальных перевозок, которая сложилась в Твери из-за многолетней истории халатности властей и руководства предприятия. При попустительстве губернаторов, сити-менеджеров и прочих начальников, экологически чистый и доступный электротранспорт оказался в Твери уничтоженным. Сегодня очевидно, что экологически чистый транспорт убивали в угоду дикому рынку маршрутных перевозок.


 В обращении тверских трудящихся к Сергею Миронову речь идёт именно об электротранспорте. «Тверское ПАТП-1 лихорадит, — пишут люди. —  Постоянные разговоры о закрытии предприятия доводят до отчаяния рабочих, у которых не предвидится другой работы, на руках дети, за спиной престарелые родители, а перед глазами квитанция на ипотечный кредит.


С начала 2000-х годов в городе искусственно создавался негативный образ общественного транспорта, администрация города постепенно подготавливала горожан к мысли, что маршрутки – это хорошая альтернатива электротранспорту. Постепенное и планомерное снижение финансирования общественного транспорта привело к полному износу всех узлов и механизмов трамваев, троллейбусов и автобусов, подстанций и контактной сети города. Администрация города только дает обещания по улучшению и оздоровлению транспортной инфраструктуры и показывает планы восстановления общественного транспорта, но становится только хуже и хуже.


В случае закрытия предприятия безработными окажутся около 800 рабочих, а ведь у всех есть семьи и дети.


По заданию партийного руководства депутат ТГД Сергей Юровский и руководитель Центра защиты прав граждан Татьяна Иванова встретились с представителями трудового коллектива. В ходе встречи с сотрудниками предприятия стало понятно, что коллектив МУП ПАТП-1, категорически не хочет повторить судьбу МУП ГЭТ и готов биться за свои права и за право горожан на экологический транспорт до последнего.


По всем вопросам было достигнуто понимание. Стороны договорились, что предпримут согласованные действия по спасению предприятия.


Как тверские транспортные рабочие собрались биться до последнего за свои трудовые права и за права тверичан: челобитными к буржуазной партии, в названии которой упоминается справедливость? Но даже при беглом ознакомлении с программой партии современных Эс-эров можно узнать:


Медленно развиваются демократические формы предпринимательства. Свободами рыночной экономики в настоящее время пользуется лишь небольшая часть населения страны. Для другой его части «свободное» предпринимательство далеко не свободно. Доля малого и среднего бизнеса в нашей экономике составляет 21–22%. Это ничтожно мало для такой страны, как Россия.


Так что эс-сэры будут рады, если вместо нескольких десятков муниципальных троллейбусов появится несколько десятков транспортных ИП и ООО.


Или рабочие хотят как-то договориться  с городскими чиновниками, которые уже несколько десятилетий разрушают советскую систему общественного транспорта? Лидеры тверских транспортных рабочих верят в совесть  буржуазных чиновников?


При анализе полумер, направленных на защиту 800 сотрудников МУП ПАТП-1 , становится ясно, что пока коллектив собирается  повторить судьбу трудового коллектива уничтоженного МУП ГЭТ г. Твери.


Для эффективной защиты своих прав, транспортники должны требовать от руководства предприятия и города прав на участие в управлении предприятием, а для этого нужно иметь сильный независимый профсоюз на предприятии, в деятельности которого будут участвовать все его  работники. Рабочие должны участвовать в изучении своих своих прав, законов и норм, согласно которым ведется деятельность ПАТП, выбирать и всецело поддерживать своих лидеров. Также им стоит постоянно участвовать в мероприятиях по принуждению руководства к выполнению существующих договоренностей и к принятию дополнительных условий, улучшающих жизнь рабочего класса.


Для эффективной борьбы за свои трудовые права работникам необходимо понимать основы человеческого общества, которое сейчас основано на разделении на класс эксплуататоров и класс эксплуатируемых, а для этого нужно изучать марксизм-ленинизм. Обучаться, объединяться и бороться за права своего класса сознательным рабочим нужно постоянно.

Источник


 



Источник: 800 сотрудников тверского ПАТП рискуют потерять работу
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Набор в редакцию: апрель


Товарищи! Редакция стремится к постоянному усилению своей работы и объявляет набор в свои ряды.


На данный момент в коллектив ПШ требуются:


— Авторы новостей, статей и сценариев;


— Специалисты по видеомонтажу и графическим анимациям;


— Специалисты по озвучиванию;


— Веб-программисты и DevOps;


Если вы считаете себя коммунистом, не стоит быть наблюдателем и ждать что рабочий класс сам заимеет классовое сознание, а в стране «с нуля» появится мощная компартия-авангард.


Переходите к действию — присоединяйтесь к редакторскому коллективу ПШ.


По всем вопросам о присоединении к редакции — пишите на politsturm@gmail.com c пометкой «Набор в редакцию» или же в сообщения нашей группы в VK.



Источник: Набор в редакцию: апрель
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

500 рабочих троллейбусного завода г. Энгельс находятся под угрозой сокращения


Депутат Госдумы Н. Панков, присутствовавший на встрече губернатора Саратовской области В. Радаева с работниками ЗАО «Тролза» г. Энгельс, заявил, что планирует обратиться в полицию и прокуратуру с просьбой выяснить, что привело к ухудшению финансовой ситуации на крупнейшем в России троллейбусном заводе. По его мнению, это могло произойти из-за «недоработок менеджмента» предприятия, а в ЗАО «Тролза» работают порядка 800 сотрудников и в апреле предприятие уведомило службу занятости региона о возможном сокращении до 500 человек.


Панков также заявил, что необходимо запретить собственнику переводить земли в другой вид разрешенного использования. «У нас в области беда: за два года прекратили работать 68 тыс. рабочих на предприятиях. А что мы видим после этого? Строительство жилья, многоэтажных домов».


Председатель общественного совета при региональном Минпромэнерго С. Лисовский отметил „Ъ“, что в выступлении областной власти и руководства предприятия перед работниками пока не прозвучало конкретных мер по выводу завода из кризиса. «Это не радует. Первое, что я бы предложил,— это закупить троллейбусы для Саратова,— говорит господин Лисовский.— И это не популистская мера — городу они действительно нужны, а руководство области это давно обещало».


Губернатор Радаев поручил создать рабочую группу по вопросу решения ситуации с заводом «Тролза», в которую войдут представители власти, собственников и сотрудников. Ее возглавит первый заместитель председателя правительства области Вадим Ойкин.


Но не буржуазный чиновник должен возглавлять комиссию по спасению троллейбусного завода, а сами рабочие, которым необходимо понять, что свои права придется отстаивать лишь им самим, чтоб не повторить судьбу десятков тысяч уволенных саратовских трудящихся. И для этого нужно сплотить и организовать свои пролетарские ряды, создать свой профсоюз, независимый от интересов чиновников и капиталистов. Но создать  рабочим настоящий пролетарский профсоюз можно лишь на научной марксистско-ленинской основе.


Объединившись в свой трудовой совет, рабочие должны добиваться права на управление и контроль своими предприятиями, которые “эффективные” капиталисты готовы закрывать и разрушать  ради своей сиюминутной выгоды. Сознательные рабочие должны участвовать в воспитании и обучении своих несознательных коллег, а если перевоспитание невозможно, то эгоистов и негодяев нужно игнорировать, как пособников эксплуататоров. Организованные рабочие советы должны налаживать связь со своими товарищами с других предприятий, например с другими троллейбусными, автобусными заводами и автотранспортными предприятиями, помогать коллегам организовываться, постоянно делиться опытом и доносить до общественности свои общие проблемы и их причины.


“В то время, как образованное общество теряет интерес к честной, нелегальной литературе, среди рабочих растет страстное стремление к знанию и к социализму, среди рабочих выделяются настоящие герои, которые — несмотря на безобразную обстановку своей жизни, несмотря на отупляющую каторжную работу на фабрике, — находят в себе столько характера и силы воли, чтобы учиться, учиться и учиться…”.


В.И. Ленин , из статьи  «Попятное направление в русской социал-демократии» (1899 г., опубликована в 1924 г.), Полное собрание сочинений, том 4


Источник


 


 



Источник: 500 рабочих троллейбусного завода г. Энгельс находятся под угрозой сокращения