August 19th, 2019

Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

О зарплатах авиастроителей: письмо работника авиазавода


18 августа в России отмечается «День воздушного флота». Днем ранее, 17 августа, в Иркутске отмечался 85-летний юбилей Иркутского авиазавода. Пользуясь случаем, мы публикуем часть письма, недавно присланного товарищам из «Политштурма» одним из работников Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ), расположенного в республике Бурятия.


В присланном нам письме поднят вопрос о зарплатах авиастроителей.


«…Недавно на официальном мероприятии представитель начальства озвучил среднюю зарплату на У-УАЗе, которая с его слов составляет 52 тыс. рублей. Это не правда.


Сейчас на предприятии трудится более 5 тыс. человек. Инженер-конструктор без категории получает около 25 тыс. рублей., с третьей категорией – около 30 тыс. Инженер-конструктор первой категории получает примерно 40-45 тыс. рублей.


Подавляющее большинство рабочих получают зарплату в полтора-два раза ниже названной «средней» зарплаты.


Хорошую зарплату имеют начальники отделов: около 100 тыс. рублей. Сколько получает высшее начальство – точно никто не знает. Говорят, что ежемесячное довольство директора и главного инженера исчисляется сотнями тысяч или даже миллионами рублей.


Вопрос о зарплате на предприятии стоит очень остро. Коллеги говорят, что на ИАЗе (Иркутский авиационный завод) работникам некоторых специальностей платят больше, но ненамного – на 2-3 тыс. рублей».


Сведения о размерах зарплат улан-удэнских авиастроителей, озвученные в вышеприведенном письме, в целом совпадают с теми данными, которые можно найти в интернете.


По данным портала «indeed», представляющего информацию об оплате труда работников различных предприятий на основе анализа открытых источников, средняя зарплата сотрудников У-УАЗа в зависимости от специальности варьируется примерно от 13 до 40 тыс. рублей.


Названный портал приводит следующие цифры: сборщик-клепальщик на У-УАЗе в среднем в месяц получает зарплату в 40 тыс. руб.; оператор станка с программным управлением – 35 185 руб.; инженер (категория не указана) – 29 851 руб.; слесарь (разряд не указан) – 28 231 руб.


Тот же портал приводит данные о зарплатах авиастроителей на Иркутском авиационном заводе. Инженер (категория не указана) в среднем получает 35 956 руб.; токарь 6-го разряда – 24 560 руб.; фрезеровщик (разряд не указан) – 19 510 руб.


Опубликованные порталом данные нельзя считать точными, но, все же, рассчитанные средние показатели на предприятиях являются неким ориентиром, по которому можно хотя бы приблизительно оценивать положение вещей в сфере оплаты труда работников. 


При этом сайт «indeed» в примечаниях к данным о зарплатах неоднократно подчеркивает, что речь идет о «средних» показателях по специальностям на предприятиях. Официальные сайты авиазаводов информацию о размере оплаты труда своих сотрудников интернет-пользователям не предоставляют.   


Сотрудники У-УАЗа жалуются на размеры заработных плат в социальных сетях. В частности, жалобы касаются условий оплаты труда молодых специалистов – выпускников вузов с дипломами инженеров. 


Подобные сообщения размещаются в сети анонимно, поскольку, как поясняют их авторы, работники, открыто высказывающие свое недовольство, легко могут попасть в «черный список» и получить негласный запрет на профессию. С учетом того, что положение вещей в авиастроительной отрасли оставляет желать лучшего, страх лишиться возможности работать по профессии вполне обоснован.   


Сокращения на Иркутском авиационном заводе, по сообщениям наших подписчиков, уже затронули несколько сотен человек. Информация о массовых сокращениях просочилась в СМИ еще в январе текущего года. Сообщается и об увольнении нескольких десятков работников Новосибирского авиационного завода имени Чкалова. 


Трудящиеся авиастроительной промышленности, как и работники многих других сфер, непрестанно находятся под гнетом капиталистов. Изнуряющий труд, низкая заработная плата, отсутствие гарантий от сокращений, носящих массовый характер – все это является частью обыденной действительности авиастроителей Улан-Удэ, Иркутска, Новосибирска и других городов.


Боязнь потерять работу, лишиться тех минимальных благ, которые дает труд на заводе и в его подразделениях, заставляют рабочих, инженеров и технический персонал прочно держаться за свое место и замалчивать факты нарушения прав. Но в условиях деградации отрасли и массовых сокращений такая позиция не приведет ни к чему, кроме поражения. «Эффективные менеджеры» грозят загубить «неэффективное» отечественное авиастроение, выбросить массу трудящихся на улицу, а оставшихся лишить и без того скудных социальных и материальных гарантий. В конце концов закрытие заводов, увольнения и ликвидацию отрасли промышленности просто спишут на действие «невидимой руки рынка».


Чем скорее трудящиеся осознают невозможность пассивно-выжидательного поведения, тем более готовыми к противостоянию они окажутся в час решающего наступления буржуазии. Коммунисты всегда готовы оказать содействие трудящимся в деле организации и защиты их прав. Изучение марксистско-ленинской теории, указывающей путь к окончательному освобождению трудящихся, организация своих товарищей и коллег в независимый профсоюз – это и есть залог выживания отечественных авиастроителей в нынешних условиях.


 Источники: 1, 2, 3, 4



Источник: О зарплатах авиастроителей: письмо работника авиазавода
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

2575 шахтерам Кузбасса задерживали зарплату на 98 млн руб


30 июля 2019 года по обращениям рабочих  АО «Шахта «Заречная» (Кемеровская область) проведена проверка соблюдения норм  трудового законодательства Госинспекцией труда. В ходе проверки было установлено нарушение порядка выплаты зарплаты.


На момент проверки  задолженность по зарплате перед 2575 работниками составляла 98,4 млн рублей. 12 августа 2019 года рабочим АО «Шахта «Заречная» произведены выплаты зарплаты в полном объеме.


Кузбасские шахты «Заречная» и «Алексиевская» (обе находятся в конкурсном производстве, выводом шахт из кризиса занимается ООО «Угольная компания «Полысаевская») прекратили сокращения сотрудников 5 августа 2019 года. Достигнута оптимальная численность работающих —  4 000 человек вместо 5 000 человек в 2018 году.


На трудящихся особенно отражаются все беды капитализма: и массовые сокращения, и задержки зарплат, и повышение цен. Так будет продолжаться до тех пор, пока рабочие не начнут изучать марксизм-ленинизм и на его основе вести постоянную, сплоченную и нарастающую борьбу со своими капиталистическими эксплуататорами. Справиться с бедами капитализма можно лишь изменив его на социализм.


Источники: 1, 2


 


 



Источник: 2575 шахтерам Кузбасса задерживали зарплату на 98 млн руб
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Минздрав предлагает штрафовать курящих трудящихся


Министерство здравоохранения предложило работодателям бороться с курением сотрудников через систему штрафов и поощрений.


«Разработать и внедрить систему штрафов и поощрений в отношении курящих сотрудников», — говорится в программе «Укрепление здоровья работающих». В Минздраве посоветовали работодателю выяснить, сколько денег из зарплаты сотрудник тратит на табак, а также краткосрочное и долгосрочное влияние курения на его производительность. В зависимости от этого следует определять объем и форму штрафов за курение и бонусов за отказ от табака, уточняется в документе.


Вместо того чтобы бороться с производителями и распостанителями смертельно опасной продукции, буржуазные чиновники решили бороться с трудящимися, подсаженными капиталистической пропагандой на эту пагубную привычку. Если экономические  интересы производителей табачных изделий отстаивают буржуазные чиновники на самом высоком уровне, то отстаивать интересы трудового народа некому. Только сами трудящиеся могут организоваться на основе марксизма-ленинизма для защиты своих экономических интересов, здоровья и жизни.


Источник


 


 



Источник: Минздрав предлагает штрафовать курящих трудящихся