February 4th, 2020

Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

В Клину уволят 480 рабочих


В г. Клин Московской области  в производственном подразделении компании «Текстильно-трикотажное объединение “Клинволокно», которая арендует площади Химволокно, произошло увольнение около 200 сотрудников. На площадке еще продолжает работать административный персонал, которому уже выданы предписания об увольнении в связи с ликвидацией предприятия. 


В клинской автоколонне № 1792   в ближайшее время планируется вдвое сократить сотрудников, которые по своей работе не связаны непосредственно с вождением автотранспорта и его обслуживанием. А это около 80 трудящихся. Как сообщили в пресс-службе «Мострансавто», автоколонну № 1792 г. о. Клин, автоколонну №  1786 г. о. Химки и Солнечногорское пассажирское автотранспортное предприятие объединят в межрайонное автотранспортное предприятие № 8 г. о. Химки 1 марта 2020 года.


По словам одного из сотрудников автоколонны, Клинское предприятие последнее время сталкивается с серьёзным недостатком автозапчастей. В связи с чем пассажирские автобусы не выходят на рейсы.


— Были случаи, когда водители уходили в отпуск, а при возвращении на работу их машины оказывались разобранными на запчасти для других автобусов, —  говорит сотрудник АК № 1792. – Часто водителям приходится выходить на рейс на неисправных автобусах, опять же, нет автозапчастей. Из-за этого в пути случаются поломки, вплоть до того, что отваливаются элементы составных частей. Случались и возгорания.


Так же по-тихому происходит увольнение около 200 сотрудников “Клинского  проектно-строительного комбината”.


Товарищи, сверхбогатые люди-«хозяева жизни» живут только за счет вашего труда, но когда  ваш труд становится им не выгоден, то неминуемо их выбор падает на сохранение максимальной прибыли, в том числе и через уничтожение трудовых коллективов, переступая через рабочих, их семьи, собственные буржуазные законы и так далее. Вот и сейчас более 480 наемных работников небольшого Клина останутся без работы, а некоторые из них даже без средств к существованию.


Только обучение марксистской науке, организация и совместные действия помогут изменить это положение. Вступайте в марксистско-ленинские клубы, обращайтесь с проблемами ваших трудовых коллективов, мы обязательно вам поможем.


По материалам заметки марксистского клуба // Клин МО от 1.02.2020 г.


По материалам заметки “Клинской недели” “Клинская автоколонна теряет статус относительной самостоятельности” от 26.01.2020 г.



Источник: В Клину уволят 480 рабочих
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Ситуация в “Гортрансе” города Екатеринбурга


Муниципальное предприятие “Гортранс” обслуживает население при помощи троллейбусов и трамваев. Многие знают, что городской пассажирский транспорт находится в плачевном состоянии. Это трудно не заметить, если ежедневно добираться при помощи общественного транспорта до работы, учебы и обратно. При этом ясно, что работа “Гортранса” является одной из важнейших в Екатеринбурге.


Прежде всего речь пойдет о зарплатах работников предприятия. Водители трамваев и троллейбусов зарабатывают от 22-23 тыс. руб., кондукторы — от 15 тыс. руб., токари, слесари, фрезеровщики — от 17 тыс. руб., маляры — 15 тыс. руб., медсестры — 14 тыс. руб. При этом мэр Высокинский недавно заявлял о средней зарплате по городу Екатеринбургу в 40 тыс. руб. Это может и является правдой, если учитывать огромные зарплаты директоров, топ-менеджеров и чиновников. В дополнение к этому рабочие “Гортранса” сообщают, что администрация города никак не участвует в жизни предприятия, по крайней мере они этого не видят.


Один из сотрудников работает в “Гортрансе” уже 3 года и за это время зарплата ни разу не индексировалась. Наоборот, с каждым годом зарплата снижается даже в денежном эквиваленте. Например, у слесаря в договоре прописана почасовая оплата, т.е. из-за сокращения количества маршрутов сокращается и оплата. Премия составляет 2700 рублей, но и ее могут отобрать из-за любого удобного повода, например, из-за опоздания на “любимую” работу. 


На предприятии были примеры, когда сокращали грузчиков, а их работу предлагали выполнять оставшимся сотрудникам депо. При этом за такую дополнительную работу платили только 10-30% от оклада уволенного. В “Гортрансе” есть профсоюз, но он не занимается защитой прав трудяг. Профсоюз является “желтым”, он полностью подчинен руководству предприятия. Занимается тем, что собирает взносы и раздает дешевые подарки для детей сотрудников. И даже тут умудряется экономить: если у работника несколько детей, то подарок выдается всё равно только один на всех.


Сотрудники предприятия сообщают, что трудовые договоры регулярно меняются под предлогом смены юридического наименования компании. В наличии постоянная нехватка инструментов и запчастей. Слесарям по ремонту подвижного состава зачастую приходится самим выкручиваться при ремонте — нужно бегать по депо и “добывать” запчасти. Рабочие сообщают, что часть вагонов трамвайного транспорта давно следует списать, такие вагоны уже несколько раз отработали свой срок эксплуатации. Тоже самое касается и троллейбусного парка. Впрочем, это видно невооруженным взглядом и самим пассажирам. Иногда кажется, что ездить на таком транспорте опасно для жизни. Но у стремительно нищающего населения не остается другого выхода, кроме как держаться за любую работу, даже на разваливающихся предприятиях, и пользоваться стремительно разрушающимися транспортными средствами, чтобы добраться на эту самую работу.


У каждого трамвайного и троллейбусного депо есть свой директор и вокруг него, естественно, есть администрация. Их зарплата остается тайной за семью печатями, но вывод о ней можно сделать по машинам, на которых они ездят, и по местам, в которых они отдыхают. Естественно, тот, кто начисляет зарплату, себя никогда обижать не будет. Работники “Гортранса” сообщают о задолженностях перед энергетиками, долги перед которыми выплатили за счет сокращения фонда оплаты труда. Также была история, когда “Гортранс” не платил взносы в пенсионный фонд. После того, как это выяснили и заставили предприятие возобновить отчисления, зарплаты у рабочих сократились, т. е. опять расходы были покрыты за счет рабочих.


На предприятии трудится много людей пенсионного возраста, вынужденных вместо заслуженного отдыха на пенсии трудиться из последних сил, дабы получить надбавку к пенсии. Ясно, что активность таких людей в деле борьбы за свои права не будет высокой. Но в “Гортрансе” есть и молодежь, многие из них недовольны своей зарплатой и условиями труда. Таким людям необходимо разговаривать друг с другом, искать единомышленников, делится своими проблемами экономического характера. Борьба одиночек обречена на поражение, но, выступая единым фронтом, рабочие могут добиться многого.



Источник: Ситуация в “Гортрансе” города Екатеринбурга
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Забастовка водителей “Яндекс.Такси” в Ярославле


3 февраля несколько десятков водителей “Яндекс.Такси” отказались выходить на работу. Водители здраво рассудили что агрегатор отбирает у них всё большую часть заработка, принуждает работать каждый день по 12-14 часов, а в довесок ещё и отказывается показывать конечный пункт назначения пассажиров.


В результате забастовки многие граждане заказавшие утром такси оказались в длительном ожидании. Ожидаемо и то, что в стороне остались коллеги бастующих таксистов — штрейхбрейкеры. Которые проигнорировали призыв к забастовке и пользуясь ситуацией рванули работать за дополнительные надбавки. 


В городе на данный момент действуют разные агрегаторы “таксипортации”, но ни для кого не является секретом, что “невидимая” рука рынка услуг такси всё больше и больше превращается из частных перевозчиков в одну большую монополию, навязывающую своим наёмным работникам нищенские условия жизни.


Всем наёмным работникам следует наконец осознать своё пролетарское положение в котором они оказываются по воле капиталистов. Капиталисты никогда добровольно не отказываются от прибыли в пользу работников, так как вторые для первых не более чем орудия из которых они выколачивают свой достаток. В противовес, рабочие не откажутся от забастовок, вынужденные требовать справедливой оплаты затраченного труда, элементарного выживания для себя и семьи. 


Единственное освобождение от рабства наёмного труда предлагает теория и практика марксизма-ленинизма. Клубы Политштурма открыты для желающих.



Источник: Забастовка водителей “Яндекс.Такси” в Ярославле