March 28th, 2021

социализм, Политштурм, марксизм, СССР, коммунизм

Цена на книги может увеличиться на 20%


На сайте медиахолдинга «РосБизнесКонсалтинг» (РБК.ру) предупредили о риске подорожания книг на 20%. Причиной вероятного подорожания своей продукции книгоиздатели указывают повышение стоимости офсетной бумаги.

Только за январь 2021 года импорт в Россию бумаги и картонных изделий снизился на 14,5% – это в полтора раза больше, чем за весь прошлый год. Соответственно, произошло подорожание этого товара – на 8% за один месяц.

Почему сложилась такая ситуация? Почему страна с огромными запасами древесины не может обеспечить себя бумагой и картоном и вынуждена ввозить их из Китая, Германии и других стран?

Лидерами рынка промышленной бумаги в России являются АО «Группа «Илим», ЗАО «Интернешнл пейпер» и АО «Монди СЛПК». Все эти компании представляют собой международные холдинги. ЗАО «Интернешнл пейпер» и АО «Монди Групп» базируются в иностранных государствах, выкупив бывшие российские предприятия (Светогорский ЦБК и Сыктывкарский ЦБК). Кроме того, ГК «Интернешнл пейпер» на текущий момент также является совладельцем (50% акций) группы компаний «Илим».

А на дворе у нас империализм, т.е. монополистический капитализм, когда рынок поделен не между отдельными капиталистами, а между монополиями – группами капиталистов, которые захватили целые сектора мирового рынка и могут диктовать им свои условия.

Нужна ли монополистам свободная конкуренция? Вопрос риторический, ибо нескольким крупнейшим игрокам легче договориться друг с другом и задавить остальных конкурентов. А потом они начинают диктовать свои условия всем остальным и скупать конкурирующие предприятия, как это произошло с российскими ЦБК.

А если происходит непрекращающийся кризис и капиталист несет убытки, что ему нужно сделать? Правильно – взвинтить цены до небес, чтобы эти убытки покрыть. А если не будут покупать его продукцию? Создать дефицит, уничтожив или заперев на складе часть товара, но ни в коем случае не снижая цену, пока есть такая возможность. Потому что купят, никуда не денутся – мелких производителей монополист раздавит, а с другими монополистами договорится, покупателю больше некуда идти.

А что наши производители бумаги и картона? А они, как уже писалось выше, являются не отечественными, а международными и ориентированы не на отечественный, а на зарубежный рынок, где спрос больше, например, на Европу и Китай. И совсем не факт, что международные монополии не продают нам втридорога изготовленную у нас же бумагу.

И такая ситуация у нас везде – «дефицит» гречки, медицинских масок, металла, лекарств приносил и до сих пор приносит капиталистам огромные прибыли.

Это при социализме схема действий: «нет бумаги – строим новый завод». При капитализме она: «нет бумаги – повышаем на нее цены!»

Но и мелкие производители – не выход из ситуации. Для того чтобы уцелеть на рынке, им придется объединяться в те же монополии, чтобы потягаться с более крупными игроками. А если все монополии принудительно разбить на отдельные предприятия, то лишь вопрос времени, когда они тем или иным способом сговорятся для создания новой монополии, потому что очень прибыльное это дело.

В капиталистической системе из этого порочного круга нет выхода, потому что во главу угла поставлена прибыль. Офсетная бумага и картон капиталистическим производствам нужны не потому что с их помощью  можно печатать и упаковывать, а потому что их можно продать. Социализм же приводит этот бардак в порядок – бумага и картон из товара превращаются в продукт потребления, предназначенный не для извлечения прибыли от его продажи, а для удовлетворения потребностей населения.

Источники: РБК: «Издатели предупредили о риске подорожания книг из-за дефицита бумаги» от 24.03.2021 г.

Milknews: «Разбор. Почему дорожает упаковка из картона?» от 10.02.2021 г.

MegaResearch: «Крупнейшие производители промышленной бумажной продукции» 07.09.2020 г.
Источник: Цена на книги может увеличиться на 20%
социализм, Политштурм, марксизм, СССР, коммунизм

Ленин о замалчивании классовой борьбы


«Буржуазия «хочет» обкорнать классовую борьбу, извратить и сузить ее понятие, притупить ее острие. Пролетариат «хочет», чтобы этот обман был разоблачен.»

В.И.Ленин, ПСС, т.23, с.239
Источник: Ленин о замалчивании классовой борьбы
социализм, Политштурм, марксизм, СССР, коммунизм

В Уфе десятки новых автобусов оказались в свалке для списанных транспортных средств


Интернет ресурс UFA1.RU сообщает, что в стоянках предназначенных для списанных транспортных средств простаивают новые автобусы. Машины были закуплены в ходе транспортной реформы, однако на протяжении всей зимы никуда не выезжали.

В 2019 году, в ходе транспортной реформы, властями Башкирии были закуплены пассажирские автобусы на сумму 1 миллиард 832 миллиона бюджетных рублей, среди них 26 междугородних автобусов марки “НЕФАЗ”. Один такой автобус обошелся жителям республики в 7 миллионов рублей. В 2020 году на покупку транспортных средств было потрачено 1 миллиард 302 миллиона. Было куплено 50 автобусов “НЕФАЗ” стоимостью 9,4 миллиона каждый, а также другие автобусы вместимостью поменьше.

Однако, выйти на транспортную линию довелось не всем автобусам, часть из них сразу отправилась на стоянку для списанных транспортных средств. Новенькие НЕФАЗы оказались обречены простаивать в сугробах и бесполезное устаревание, в то время, как жители республики вынуждены испытывать на себе проблемы недостатки региональной системы общественного транспорта.

Сотрудники этих “кладбищ” для автобусов главной проблемой называют нехватку водителей. Плохие условия труда не позволяют привлечь необходимое количество водителей для работы в структуре общественного транспорта.
— Их не устраивает оплата труда и график, поэтому не могут найти желающих осуществлять рейсы, особенно в городе, — рассказал источник UFA1.RU. — Одно нас волнует — остановки переполнены, автобусов не хватает. Но на 2021 год запланировано приобретение новой партии аналогичных автобусов.
В очередной раз представители капиталистической власти показывают чудеса “эффективности”. Распоряжаясь деньгами налогоплательщиков, “слуги народа” допускают проявление вопиющей халатности, безответственного отношения к нуждам своего населения. Все это выливается в чудовищную бесхозяйственность и приводит к тому, что огромные средства, которые могли бы быть направлены на реальное улучшение жизни жителей республики, улетают в трубу. Вместо того чтобы грамотно распорядиться деньгами налогоплательщиков, привлечь квалифицированных водителей улучшенными условиями труда и обеспечить их автобусами, региональные службы бездумно тратят миллионы средств на ничем не мотивированные с точки зрения здравого смысла статьи расходов.

Тем не менее цели региональных чиновников вполне понятны. Вся транспортная реформа в Башкирии была изначально направлена на повышение престижа местной власти. По сути, все это является одной огромной рекламной кампанией, которую вынуждены оплачивать сами жители республики. Цену такой рекламы можно увидеть, посмотрев на заброшенные стоянки, в которых простаивают новые автобусы.

Проигравшая же сторона здесь одна - сам народ. Водители не получили улучшений условий труда и вынуждены работать за гроши, сажая свое здоровье из-за многочасовых трудовых перегрузок, а жители республики и дальше будут ожидать автобус с нужным маршрутом, чтобы добраться в отдаленные спальные районы своих городов.

Для реального улучшения качества жизни большинства населения, в частности сферы общественного транспорта, необходимо, чтобы сами широкие массы народа участвовали в организации производства и социальной сферы. Такое возможно только в государстве социалистического типа, для построения которой необходимо изучение марксистско-ленинской теории. Помощь по изучению марксизма оказывает Политштурм в своих кружках.

Источник: ufa1.ru - “Кладбище НЕФАЗов: смотрим, как в Уфе похоронили новые автобусы и миллионы бюджетных рублей”, 23.03.2021 г.
Источник: В Уфе десятки новых автобусов оказались в свалке для списанных транспортных средств