Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Водители Яндекс.Такси готовят серию бойкотов в предстоящие праздники


В Яндекс.Такси снова произойдет резкий скачок цен на поездки из-за готовящихся протестных акций со стороны водителей. Таксисты считают, что нашли действенный способ показать свое недовольство условиями труда IT-гиганту и готовятся масштабировать «успешный опыт». 2 февраля водители Яндекс.Такси устроили протестную акцию в Балаково (Саратовская область), перестав выходить на линию в часы пик. Результатом, по словам протестующих, стало многократное повышение цен на поездки для пассажиров.

Скачок стоимости происходит из-за того, что агрегатор автоматически рассчитывает цену поездки на основании анализа спроса и предложения в конкретный промежуток времени. Если спрос превышает предложение, то цена возрастает. Соответственно, если водители не выходят на линию в часы пик, стоимость поездки значительно увеличивается. В свою очередь, высокая стоимость, по планам протестующих, должна отпугивать клиентов агрегатора, потенциально уменьшая его сферу влияния.
«В Балаково мы добились своего. В те дни, когда на линию не выходили наши водители, у Яндекса был катастрофический ценник. За поездку в 3-5 км стоимость достигала 400-600 рублей, что не могло не сказаться на отношении клиентов к сервису. В последующую неделю цены были адекватные. Недостатка водителей на линии не было. Однако цены держались на уровне золотой середины», — рассказал один из организаторов акции.
По словам водителей, организовать такую акцию в маленьком городе, где на линии находится не больше 100 машин, гораздо проще. Тем не менее далее протестные мероприятия готовятся в более крупных городах.

«Следующим шагом будет обкатка в городах областного центра», — сообщил организатор акции. По словам собеседника, ближайшие мероприятия планируются в городах Саратов, Тольятти, Самара и Пенза.
«Сейчас решаем с организаторами, потому что затевать все это довольно непросто. Думаю, что ближайшая акция будет 7, 8, 9 марта, когда будет повышенный спрос со стороны Яндекса. Плюс мы еще его «укусим» хорошенечко. Посмотрим, что будет тогда», — рассказал член организационной группы.
Напомним, с начала года Яндекс.Такси установил новые, более жесткие, как считают водители, расценки, снизив тариф перевозок с 8 до 5 рублей за километр и увеличив норму заказов с 40 до 45 поездок в смену. Для того чтобы выполнить норму балаковцам приходилось «не вылезать из-за баранки» по 12-16 часов. Но даже это, рассказывают они, не гарантирует, что ты что-то заработаешь.

Почему бойкотируют именно Яндекс.Такси? Яндекс.Такси самый популярный агрегатор в сфере перевозок в стране. Одной из причин популярности, принято считать низкие цены для пассажиров. Однако, цены эти достигаются за счет жесткой эксплуатации водителей. Отсюда и возникают все недовольства именно Яндекс.Такси, а не другими более мелкими агрегаторами, которые неспособны диктовать рынку условия.

Забастовки, особенно завершающиеся успешно хотя бы частично, в нашей стране широко не распространены, что деморализует работников, заставляет сомневаться в верности выбора пути борьбы с эксплуатацией и терпеть имеющиеся условия дальше. Однако, очередной кризис капитализма толкает выгодоприобретателей усиливать гнет работников, что в это же время рождает еще большее недовольство, которое все больше по регионам перерастает в нечто большее, нежели обращение к чиновникам с просьбой о заступничестве.

Однако, кризис бьет не только по работникам, в том числе и водителям, но и по большинству использующих услуги такси. Падение доходов и рост цен приводят к тому, что во время проведения таких акций, какую устроили водители такси в Балаково, многие выражают недовольство, называя бастующих лодырями, желающими нажиться на простых гражданах, чем, разумеется, пользуются работодатели, чиновники и буржуазные СМИ, оказывая давление на бастующих. Однако, такое мелкобуржузное представление среди простых граждан должно преодолеваться, людям необходимо объяснять, что единственные, кто наживается – это работодатели, которые завышают цены, а вместе с тем и нормы поездок и штрафы лишь для увеличения своих прибылей и что только снижение отнимаемой доли заработка водителей, улучшение условий работы, в том числе и избавление от рабочего дня в 12-14 часов, улучшит положение пользователей услуг, самих таксистов и снизит вероятность дорожно-транспортных происшествий.

Работники начинают осознавать силу коллективного действия, но также должны быть готовы к тому, что владельцы сервиса прибегнут к административным методам принуждения для подавления недовольств, что уже было продемонстрировано в Балаково, когда чиновник из местной администрации угрожал вызовом полиции для пресечения «незаконного митинга», а позже на место нахождения бастующих прибыли и полицейские. Массовые акции встретят не только поток лжи в СМИ, но и прямое противодействие со стороны агрегатора и органов буржуазной власти.

Но значит ли это, что работники не смогут добиться своего из-за угроз и не стоит даже пытаться? Нет, наоборот, лишь солидарное действие и сплоченность работников дадут результат, чем больше их включится в борьбу за свои права, тем на большие уступки вынуждены будут пойти явно не бедствующие владельцы сервиса. Политштурм будет активно освещать последующие действия работников этой и других сфер и выражает солидарность с борьбой за лучшие условия труда.

Источник: BUSINESS - “Водители Яндекс.Такси готовят серию бойкотов в предстоящие праздники” 16.02.2021 г.
Источник: Водители Яндекс.Такси готовят серию бойкотов в предстоящие праздники
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Работа по 16 часов в день: балаковские таксисты устроили забастовку


В городе Балаково Саратовской области водители, которые работают в “Яндекс.Такси” устроили забастовку. Они вечером 1 февраля и утром 2 февраля массово перестали брать вызовы и собрались на площадке местного гипермаркета.

Как сообщают таксисты, “Яндекс” изменил условия, до работы допускают только новые автомобили. Также норматив в день увеличили до 45 поездок. Чтобы его выполнить, нужно работать по 14-16 часов в день. При этом цены на поездки для пассажиров, если едет несколько человек, дешевле, чем на автобусе.

"Работать не трудно, всего надо от 12 до 16 часов быть в машине, чтобы отбить 1000 р. бензин, 1000 р. аренда, 250 р. покупка смены, 100 р. помыть машину после смены. Потом нужно что-то покушать, если в столовке, то где-то 150-200 р. Ну и комплексная мойка машины раз в 3 дня, 350 р. гранты, а иномарки от 400 р. И это всё при гарантийном заработке 4400 р. за 45 заказов в сутки, как обещает Яндекс. Но обещанного 3 года ждут, как говорится. Потому и приходится сидеть по 16 часов за рулем, потому что больше приложение не пускает. Отсюда и аварии на дорогах, которые вы любите обсуждать все вместе здесь", – написал в группе “На дорогах г. Балаково” один из участников забастовки.

Всего в забастовке приняли участие более 50 человек. Водители "Яндекс.Такси" недовольны условиями труда: для того, чтобы выполнить новую норму в 45 поездок за смену, установленную им службой диспетчеризации, людям приходится работать по 14-16 часов,  объяснили свои мотивы сами водители.

В группе "Молодежный Балаково" социальной сети "ВКонтакте" сообщается, что участники провели встречу два раза: с 6.00 до 9.00 и с 16.00 до 19.00.

Приехал начальник отдела потребительского рынка и предпринимательства Игорь Файзи. Он начал говорить про несанкционированный митинг и угрожал полицией. Предложил разойтись. Также предложил поехать с ним и обсудить эту проблему в администрации.

Пресс-служба компании Яндекс Go прокомментировала забастовки таксистов в Балаково. «Никаких правил для работы по 14 часов ради 40-45 поездок в Яндекс Go не существует. Средняя стоимость поездок для горожан остается такой же, как и в прошлом году. Тарифы и условия работы водителей в городе существенно не менялись. Сейчас сервис работает в обычном режиме, количество поездок, заказанных с помощью Яндекс Go, растёт. Увеличивается и количество водителей на линии: сегодня их больше, чем в этот же день в прошлые недели», - говорится в официальном комментарии Яндекс Go.

Позднее начальник отдела потребительского рынка и предпринимательства Администрации Балаковского района Игорь Файзи прокомментировал итоги встречи с таксистами, которые второй день бастуют против изменения трудовых условий в Яндекс.Такси:

"Сегодня вместе со специалистами администрации БМР состоялась встреча с водителями такси, на которой они обозначили недовольство руководству пассажирских перевозчиков Яндекс Такси и Uber. С их слов в настоящее время внесены новые критерии начисления оплаты за работу, которые крайне их не устраивают. Об этом они хотели бы переговорить с представителями данных компаний, но не имеют возможности с ними связаться, т.к. общаться можно только через службу поддержки. Данное общение не позволяет им полностью донести проблемы и выяснить все необходимые вопросы. По другому руководство пассажирских перевозчиков Яндекс Такси и Uber на контакт не идет. Специалистами администрации БМР предложено перенести встречу для продолжения разговора в здание администрации БМР, однако от водителей получен отказ, обсуждение вопросов продолжилось на месте встречи. По итогам встречи, в целях оказания помощи в сложившейся ситуации, водителям такси со стороны специалистов администрации БМР предложено оказать содействие в организации необходимых встреч с представителями пассажирских перевозчиков Яндекс Такси и Uber. Сейчас этот вопрос прорабатывается."

На бастующих таксистов, не имеющих поддержки никаких внешних сил, сразу же обрушился шквал критики, потому как такое “хамское” поведение не потерпит ни один уважающий себя буржуазный прихвостень. Комментарии с новостью о протесте водителей полны гневных призывов устраиваться на “настоящую работу” и не “заниматься ерундой”. Издания, в частности, опозорившая окончательно и потерявшее связь с оригиналом “Комсомольская правда” со специальными подборками мнений, естественно, отрицательных.

Всем буржуазным журналистам и гражданам, не понимающим причин такого проявления недовольства условиями труда, невдомек, что бастовать не станет человек просто так, даже если его положение станет плохим. Сегодня устроить забастовку способны лишь те, у кого положение действительно критическое. Переработки за рулем не только подрывают здоровье таксистов, но и угрожают безопасности на дороге. И все это ради сиюминутной сверхприбыли владельцев агрегаторов, разумеется.

Ни пригретым важным чиновникам, ни диванным экспертам и прочим носителям мелкобуржуазного сознания не хватает ума понять целей акции - повышение достатка водителей не путем увеличения цен, что ухудшит положение простых пользователей услуг, а сокращением того, что за труд отнимается у работников сервиса.

Забастовки и другие подобные действия, целью которых является улучшение положения трудящихся, способны оказывать положительное воздействие лишь при их массовости, организованности, наличию четко поставленной цели, при отказе идти на соглашение с чиновниками, с представителями сервисов и предприятий. Представители сервиса лишь тянут время, желая деморализовать бастующих, что происходит и сейчас.

Успех таких методов борьбы может быть обеспечен лишь при руководящей роли пролетарской профессиональной организации, которая четко может указать направление и способы борьбы. Такая организация, если желает действительно помогать и сплачивать рабочих, может руководствоваться исключительно марксистско-ленинской теорией, быть единой организационно, жестко дисциплинированной. Включайтесь в работу по отстаиванию прав трудящихся вместе с нами, вступайте в Политштурм!

Источники: Взгляд-инфо - “Работа по 16 часов в день: балаковские таксисты устроили забастовку” 02.02.2021;

go64.ru - “Балаково бастующий! На этот раз таксисты требуют справедливости” 02.02.2021;

go64.ru - “Яндекс прокомментировал забастовку таксистов в Балаково” 02.02.2021


Источник: Работа по 16 часов в день: балаковские таксисты устроили забастовку
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

89% россиян ищут дополнительную работу


Сервис для подбора персонала «Работа.ру» провел опрос, результаты которого говорят сами за себя: подавляющее большинство россиян (97%) либо уже подрабатывают, либо изъявляют желание найти подработку. При этом треть опрошенных готовы уделять время подработкам ежедневно, а половина россиян - несколько дней в неделю. При этом только 8% от всех опрошенных уже заняты на подработке. Остальные 89% опрошенных указали, что хотели бы найти подработку в ближайшем будущем.

Этот занимательный опрос интересен тем, что он объективно отражает настроения в обществе: россияне ищут дополнительный источник доходов, видя, что им откровенно не хватает средств к существованию и невольно понимая, что не сегодня/завтра могут попасть под сокращение.

Примечательно, кстати, что самым популярным видом желаемой подработки стала сборка заказов, а также профессии водителей, маркетологов, а также курьеров, репетиторов и строителей.

Базис определяет характер надстройки. В государстве, где самыми массовыми профессиями являются продавец, водитель и грузчик, и экспортирующая преимущественно сырье; в экономике, которая целиком и полностью зависима от колебаний на иностранных биржах, перед трудящимися неизбежно будет висеть угроза потери работы, а, следовательно, и средств к существованию. И изменить этот устоявшийся порядок вещей можно. Классики марксизма давно это доказали на практике. В обществе, где от человека не будет отчуждаться результат его труда, в том числе и в виде заработной платы, в обществе без кризисов, спровоцированных перепроизводством, в обществе, где перед человеком не будет стоять вопрос выживания - только в таком обществе люди смогут по-настоящему развиваться, не опасаясь за своё будущее.

Источник: Росбалт.ру - Стало известно, сколько россиян нуждаются в подработке


Источник: 89% россиян ищут дополнительную работу
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Калужский завод Volkswagen сократит 157 человек


Калужский завод немецкой автомобильной марки начал уведомлять сотрудников о сокращении рабочих мест с 29 сентября 2020 года. Как сообщает первичная профсоюзная организация МПРА, компания планирует сократить 157 человек.

Сотрудникам, попавшим под сокращение, руководство предложило добровольно уволиться за 5 окладов. Таким образом, начиная с декабря 2019 года, завод сократил уже более 400 сотрудников. Профсоюз отмечает, что сокращения происходят на фоне заявлений руководства компании о необходимости сохранения рабочих мест. В качестве официальной причины указывается снижение объемов производства.

В профсоюзе считают, что истинной причиной увольнения сотрудников является стремление топ-менеджеров сократить расходы на персонал для отчета перед вышестоящим руководством. “Затраты на персонал в “Фольксваген Груп Рус” одни из самых низких в концерне (ниже только в Индии и Аргентине)” – указывается в сообщении.

Профсоюз отмечает, что когда ежегодно от руководства приходят новые цели по снижению расходов на 5%, в Калуге это определенно означает сокращение персонала на те же 5%.  

Ранее Политштурм со ссылкой на СМИ сообщал о том, что в мае сотрудникам завода было предложено написать заявление по собственному желанию и получить компенсацию в размере 5 окладов. В сообщении указывалось, что сотрудников, согласившихся уволиться на таких условиях, оказалось больше, чем предполагала программа сокращений. В своем недавнем сообщении МПРА-Калуга указал, что эта информация не соответствует действительности. Общее количество желающих уволиться на выше озвученных условиях составляло 132 человека, тогда как программа сокращений была рассчитана на увольнение 278 сотрудников.

Высокопоставленные чиновники, говоря о мировом кризисе, заявляют о способности России пройти этот «турбулентный период» достойно и спокойно. Более того, президент РФ Владимир Путин на встрече с инвесторами 11 марта 2020 года заявлял о «наличии всех шансов, чтобы ключевые отрасли производства РФ вышли из этой ситуации значительно более окрепшими и готовыми к дальнейшей очень серьезной конкурентной борьбе». Как правило, в текущей ситуации, за терминами «спокойно» и «достойно» скрывается хорошо всем известное словосочетание – оптимизация расходов. Для трудящихся же, в 99 случаях из 100, это означает сокращение рабочих мест, снижение заработных плат и интенсификацию труда.

На примере одного из крупнейших заводов региона мы видим, с какими сложностями приходится сталкиваться его сотрудникам.  Причиной этих сложностей являются не отдельно взятые топ-менеджеры или недобросовестные руководители. Причиной всех трудностей, с которыми трудящиеся вынуждены сталкиваться каждый день, является капитализм. Внутренне присущее капитализму противоречие между производственными отношениями и производительными силами сегодня является оковами дальнейшего беспрепятственного роста последних.

Именно частная форма собственности на средства производства и эксплуатация наемного труда капиталом является причиной, по которой рабочие выбрасываются на улицу и остаются без средств к существованию.

В недрах самого буржуазного общества созданы все объективные материальные предпосылки для перехода к социализму. Только социалистическое государство может гарантировать и обеспечить полный переход фабрик, заводов, рудников, железных дорог и прочих средств производства и транспорта в собственность трудящегося большинства. Только утверждение общественной собственности на средства производства создает решающие предпосылки для социально-экономического равенства членов общества.

Равенство при социализме означает уничтожение эксплуататорских классов, равное отношение членов общества к средствам производства, равные возможности применять свои способности.

Источники:

прокроссовер.ру – “Volkswagen сокращает рабочих на заводе в Калуге” 30.06.2020г.

зр.ру – “На заводе Volkswagen в Калуге начались сокращения”

кар.ру – “На заводе Volkswagen в Калуге начались сокращения” 30.06.2020г.

из.ру – “Путин заявил о шансах достойно преодолеть кризис” 11.03.2020г.
Источник: Калужский завод Volkswagen сократит 157 человек
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

В день голосования по поправкам в Конституцию разыграют автомобиль


Автомобиль Lada Vesta разыграют в день голосования по поправкам в Конституцию РФ в Калуге. На избирательных участках во время голосования будут выдаваться специальные талоны. Победитель будет выбран случайным образом по результатам викторины.

Организатором акции стала Ассоциация ТОС города Калуги. Ценный приз предоставит один из автосалонов города, владелец которого и предложил идею поощрения активных калужан. 

“Мы очень рады, что для поддержки территориального общественного самоуправления к нам уже обратились представители социально-ориентированного бизнеса, которые любят свой город и калужан, и готовы предоставить нам замечательные призы” – отметила руководитель Ассоциации ТОС, а также депутат Городской Думы города Калуги, член партии “Единая Россия” - Эльвира Капитонова.

Напомним, в 2018 году в Калуге проходила похожая акция. В день выборов президента России проходило рейтинговое голосование за благоустройство городских территорий. Среди участников голосования был разыгран автомобиль отечественной марки Lada Priora.

Буржуазия, кажется, готова пойти уже на любые уловки для того, чтобы повысить явку на предстоящем голосовании и представить его результаты как общенародный, демократический выбор. “Социально-ориентированные” представители бизнеса готовы не остаться в стороне и принять в этом мероприятии непосредственное участие. 

Ничего удивительного в этом нет, ведь пока сохраняется текущий порядок вещей, эти самые “социально ответственные” предприниматели разного пошиба могут и дальше на ежедневной основе продолжать эксплуатировать трудящихся, сохраняя средства производства в своих руках. 

Простому народу необходимо осознать, что в капиталистическом государстве вне зависимости от результатов того или иного голосования, тех или иных выборов разного уровня и значения, победителем является лишь тот класс, которому это государство и принадлежит, а трудящимся отведена роль стороннего зрителя, которому позволили почувствовать себя причастным к этому “значимому” событию. Эта роль может кому-то нравиться в большей степени, кому-то в меньшей, но это не отменяет того факта, что это роль проигравшего. 

Трудящийся, сталкивающийся с эксплуатацией и несправедливостью каждый день, не может улучшить свое положение путем участия в буржуазных выборах и голосованиях. Можно успокаивать себя мыслью, что, поставив “галочку” в бюллетене, есть шанс что-то изменить, тем самым выразив свою “гражданскую позицию”. Но, по факту, это конечно же заблуждение, потому что вопрос улучшения жизни рабочего – это вопрос о собственности на средства производства. 

“Только негодяи или дурачки могут думать, что пролетариат сначала должен завоевать большинство при голосованиях, производимых под гнетом буржуазии, под гнетом наемного рабства, а потом должен завоевывать власть. Это верх тупоумия и лицемерия, это – замена классовой борьбы и революции голосованиями при старом строе, при старой власти” – В.И. Ленин (ПСС изд. 5, т. 39, стр. 219).

Источники:

гтрк-калуга.ру – “В Калуге на голосовании по поправкам в Конституцию РФ разыграют автомобиль” 10.06.2020г.

калуга24.тв – “Между участниками голосования по поправкам разыграют автомобиль” 09.06.2020г.

кгинфо.ру – “Супер приз – Автомобиль! Ассоциация ТОС Калуги решила так поощрить калужан” 10.06.2020г.
Источник: В день голосования по поправкам в Конституцию разыграют автомобиль
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

АвтоВАЗ будет платить работникам за увольнение


С 18 мая 2020 года в связи с падением продаж на автомобильном рынке на АвтоВАЗе возобновлены программы по оптимизации сотрудников. Как утверждает администрация завода, эти программы ранее уже были согласованы с профсоюзным комитетом. Действовать они будут с 18 мая по 26 июня 2020 года. 

Воспользовавшись этой программой, сотрудники получат компенсацию в размере 5 средних заработных плат при увольнении по соглашению сторон или при переходе к другим работодателям; либо сотрудники могут выбрать 12 прожиточных минимумов по Самарской области для трудоспособного населения.

На данном примере хорошо видно, что при капиталистическом строе профсоюзы подчинены владельцам бизнеса. Об этом свидетельствует их соглашательская политика, направленная на поиск компромиссов.   

Также в очередной раз бизнесмены показывают, что наемный рабочий для них просто товар, который можно продать, когда он становится ненужным. А критерий нужности у капиталиста только один - приносит сотрудник прибыль или нет. Очередной кризис перепроизводства усугубляется ситуацией с коронавирусом, и в данных условиях капиталист будет использовать любую возможность сократить издержки за счет трудового народа.

Именно отсюда и исходит необходимость в социалистических производственных отношениях, где благодаря плановой экономике кризисы перепроизводства невозможны, отрасли народного хозяйства развивают равномерно и постепенно, государство работает в интересах большинства членов общества, закрепляя и защищая право рабочих на труд. Но приблизить наступление социализма смогут лишь организованные трудящиеся под знаменем передовой теории освобождения рабочего класса - марксизма-ленинизма. Политштурм призывает к изучению этой теории и применению ее положений на практике, с чем сознательным гражданам помогут его региональные отделения.

Источник: citytraffic - АВТОВАЗ предлагает рабочим уволиться за деньги
Источник: АвтоВАЗ будет платить работникам за увольнение
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Работникам завода Volkswagen в Калуге предложили добровольно уволиться


Руководством завода Volkswagen Group Rus, расположенного в технопарке «Грабцево» в городе Калуга, принято решение о сокращении сотрудников производства. Работникам предложено написать заявление по собственному желанию.

«В связи с мировой пандемией упал спрос на автомобили, который невозможно было предсказать еще год назад, руководством завода принято решение о сокращении численности штата, понятно, что данная мера продиктована исключительно экономической необходимостью» – такое сообщение размещено на официальной странице профсоюза АСМ завода Volkswagen.

В сообщении также указывается, что сотрудникам завода предложено написать заявление по собственному желанию, каждому кто сделал это до 17.00 15.05.2020, будет выплачено 6 окладов. С 18.05.2020 по 25.05.2020 будет действовать аналогичное предложение о расторжении трудовых договоров, но уже с выплатой 5 окладов. Работники, бравшие субсидию на приобретение автомобиля или недвижимости и согласившиеся расторгнуть трудовой договор на вышеозвученных условиях, денежные средства не возвращают. В таком случае шесть окладов выплачены не будут.

В профсоюзе указали, что согласившихся уволиться за шесть окладов оказалось больше, чем предполагала программа сокращений. В связи с этим 15.05.2020 была создана комиссия, которая будет определять, кому одобрить увольнение за 6 окладов, а кому отказать. Количество сотрудников, которых компания планирует уволить, неизвестно.

Как сообщалось ранее, завод приостановил производство с 30 марта из-за нехватки компонентов, которые производятся в Европе. Предприятие частично возобновило работу с 27 апреля. 

Маховик экономического кризиса раскручивается все сильнее. Трудящиеся всех регионов страны, вне зависимости от сферы деятельности, попадают под угрозу сокращений и увольнений. Наемные рабочие должны пробудить свое классовое сознание и понять, что борьба за свои права может быть успешной тогда и только тогда, когда коллектив трудящихся сплочен и организован, когда общие интересы ставятся выше своих собственных. Рабочий, идентифицирующий себя как представитель класса, способен защитить себя и товарищей от угрозы завтра быть выброшенным на улицу без средств к существованию.

Источники:

Калуга24.тв – “Сотрудникам Калужского завода Volkswagen предложили уволиться за шесть окладов” 15.05.2020

Интерфакс.ру – “Профсоюз сообщил о сокращении штата на заводе Volkswagen в Калуге” 15.05.2020

Газета.ру – “Работникам Volkswagen в Калуге предложили уволиться за шесть окладов”

рбк.ру – “Профсоюз сообщил о сокращениях на российском заводе Volkswagen”
Источник: Работникам завода Volkswagen в Калуге предложили добровольно уволиться
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

В России рухнули продажи новых автомобилей


Подогретый эпидемией экономический кризис усиливается: по заявлению председателя комитета автопроизводителей АЕБ, в России зафиксировано крупнейшее месячное падение продаж автомобилей за всю историю наблюдения и сбора статистики.

Источник: РБК "Продажи новых автомобилей в России в апреле упали на 70%".

Источник: В России рухнули продажи новых автомобилей
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Водители скорой в Челябинске откажутся возить больных COVID-19 без доплат


В Челябинске развивается конфликт из-за обещанных президентом Владимиром Путиным доплат водителям скорой медицинской помощи в период эпидемии коронавируса. Причина конфликта: сотрудники скорой помощи и чиновники по разному трактуют постановление правительства. Об этом конфликте мы уже писали ранее.

Речь о постановлении Правительства № 484 от 12.04.2020, в котором прописаны размеры стимулирующих, в том числе и водителям скорой помощи. Но руководитель муниципального автономного учреждения “Челябмедтранс” утверждает, что водителю заплатят стимулирующие только в том случае, если он начал возить пациентов с короновирусом с первого дня. Если позже, то он получит только часть выплат.

В Челябинском горздраве сообщили, что для перевозки больных с коронавирусом выделены две  отдельные бригады и есть резервные. Поэтому только они могут рассчитывать на стимулирующие.Представитель администрации Челябинска сообщила, что стимулирующие выплаты начисляются за непосредственную работу с больными COVID-19. Остальным бригадам скорой помощи, не отнесенным к бригадам, специализирующимся на перевозке пациентов с COVID-19, дополнительно начисляют из областного бюджета 3 тыс. рублей.

Водители скорой помощи считают это несправедливым. Об этом они сообщили в коллективном обращении к руководству МАУ “Челябмедтранс”, руководителю Челябинского горздрава Наталье Горловой, региональному министру здравоохранения Юрию Семенову и губернатору Алексею Текслеру. Большинство водителей подстанций, подписавших обращение, признались, что их беспокоят участившиеся выезды к пациентам с подозрением на коронавирусную инфекцию.

«Мы сейчас рискуем заразиться практически на каждом вызове, даже если выезжаем не на пневмонию или подтвержденный коронавирус», – заявили они и потребовали выплачивать им 25 тыс. рублей ежемесячно.

Если требования не выполнят, они готовы отказаться от работы с инфицированными больными и перевозки пациентов с пневмониями, в которых видят потенциальную угрозу для себя и своих семей. «Владимир Путин на всю страну заявил, что водители скорой помощи получат выплаты в сумме 25 тыс. рублей за апрель, май и июнь, ни о каком делении этих сумм речи не шло, но сейчас нас пытаются обмануть и оставить без денег», – заявляют сотрудники скорой помощи.

Если прочитать постановление Правительства РФ №484 от 12.04.2020 и правила назначения этих выплат, то смысл этого постановления весьма противоречив. С одной стороны, в п.п. "а" п. 11 правил указаны размеры стимулирующих выплат категориям работников здравоохранения, в которой присутствуют и водители скорой помощи, но п. 12 правил, согласно которым должен составляться список учреждений и должностей, а также размер выплат в соответствии с фактически отработанным временем и сроком на который устанавливается выплата.

Можно сделать вывод, что это постановление - продолжение политики на дальнейшее продолжение оптимизации расходов на здравоохранение, несмотря на эпидемию. А если прочитать п. 15 правил, то будут ли региональные власти брать ответственность, не ясно.

Действия водителей скорой помощи нужно поддерживать не только работникам здравоохранения, но и остальным гражданам, задавая вопрос о противоречивости положений постановления Правительства №484 от 12.04.2020. Также очень интересно послушать мнение Правительства по этой конкретной ситуации, чтобы убедиться в  губительности оптимизации расходов на здравоохранение.

Источники: "Водители скорой откажутся возить больных COVID-19 без доплаты", Медвестник.
Источник: Водители скорой в Челябинске откажутся возить больных COVID-19 без доплат
Политштурм, социализм, марксизм, коммунизм

Эксперты предсказали падение российского авторынка на 50%


В России ожидается сокращение продаж новых автомобилей от 20 до 50% (в зависимости от экономического сценария), говорится в исследовании Boston Consulting Group (BCG), поступившем в РБК. При реализации оптимистического сценария продажи упадут с ранее ожидавшегося уровня 1,8 млн штук до 1,4 млн. При пессимистическом сценарии падение будет выше — до 0,9 млн.



Источник: Эксперты предсказали падение российского авторынка на 50%